Formula 1 2005

En cualquier caso la intro del juego, por cierto muy, pero que muy bien elaborada, nos deja claro que en el mundo de la Fórmula Uno no todo es glamour y pasta. Un par de minutos de secuencia da de sobra para explicarnos, con la desgarradora y a la vez enigmática voz de Muse mezclada con imágenes de velocidad con momentos de estética ecléctica al mas puro estilo de los créditos Bond, que subir a lo mas alto no va a estar exento de sufrimiento y trabajo en la sombra.

Eso lo comprobaras inmediatamente, especialmente si te pones manos a la obra en el modo Historia. Este modo nos permite empezar desde abajo. Eso en el mundillo de la competición parida por Ecclestone significa empezar en las escudería mas humildes (si es que alguna lo es): Jordan, Minardi o en la debutante, Red Bull. Se te convocará a una prueba para determinar si eres el piloto idóneo para conducir uno de sus monoplazas, pero no sufras, por mal que lo hagas te contratarán... parece que no hay muchos pilotos dispuestos a conducir semejantes trastos. ;-) Pero eso es solo el principio, a medida que hagas carreras decentes, teniendo en cuenta el monoplaza que conduces, tu reputación ira creciendo, hasta el punto en que los equipos más elitistas se pegarán por contar con tus servicios.

Los demás Modos de Juego son los clásicos:

Carrera Rápida, para empezar cuanto antes

Temporada, o lo que es lo mismo, participar secuencialmente en todos los grandes premios de la temporada oficial de la Formula 1. A diferencia del Modo Historia, podemos participar con cualquier escudería pudiendo elegir la más potente. (Por cierto parecen no haberse enterado de que Ferrari no es la mejor y que se halla un escalón por debajo de Renault y McLaren Mercedes, pero hablaremos un poco mas de esto en cuando hablemos de la IA)

Multijugador y Online, clásico el primero, novedoso el segundo, en cualquier caso modos poco recomendables, pues da la impresión de que el motor grafico ya va justito como para que jueguen dos jugadores a pantalla partida (con gran perdida de detalle) o tenga que estar al tanto de lo que hacen nuestros competidores en Internet.

En cualquiera de los modos cada carrera se desarrollara en siete diferentes sesiones: 1) Primer entrenamiento del viernes, 2) Segundo entrenamiento del viernes, 3) Primer entrenamiento del sábado, 4) Segundo entrenamiento del sábado, 5) Sesión clasificatoria del Sábado, 6) Sesión clasificatoria del Domingo y, finalmente, 7) Carrera. No es necesario que hagamos todas, pero si nos las saltamos, en el caso de los entrenamientos no podremos comprobar cuales son los reglajes mas apropiados para el circuito. En el caso de pasar por alto las sesiones clasificatorias, iniciaremos la carrera desde la última posición de la parrilla de salida.